Orbival, c’est maintenant !

En s’invitant au MAC/VAL, Orbival a créé l’événement dans le débat sur le métro en rocade et a montré que ce projet répond à une attente forte des habitants.

En offrant la possibilité à six équipes d’architectes de donner à voir leur vision de ce que seraient les futures gares, le Conseil général et l’association Orbival - qui regroupe 30 communes, 54 intercommunalités, 2 départements, des responsables d’institutions universitaires et hospitalières, différents acteurs économiques et sociaux val-de-marnais -, ont permis à quelque 3 000 visiteurs de découvrir, durant le mois de juin, sept projets audacieux à la hauteur des ambitions et des attentes des Val-de-Marnais. Quelle intégration dans la ville ? Comment concevoir les correspondances entre les quais du métro et les autres moyens de transport ? Quelle place pour les commerces et les services ?

Sept stations sélectionnées, représentatives des spécificités des territoires, et autant de projections sur le futur à travers la perception de ces gares comme lieux d’échanges, lieux « repères » pour les habitants et les usagers offrant bien plus qu’un mode de transport. Services, loisirs, espaces verts, logements, bureaux… les futures stations s’ouvrent à la ville et à ses habitants.

Aujourd’hui, l’impatience est grande dans le Val-de-Marne de voir enfin lancé sur les rails ce futur métro. En témoignent les 50 000 soutiens reçus par l’association Orbival et les milliers de visiteurs de cette exposition. Faut-il une fois de plus le rappeler ? Une bonne partie du Val-de-Marne n’est pas desservie par une gare de réseau ferré ; sur 1 300 000 habitants du département, seuls 650 000 ont accès à une gare de réseau ferré. Les quatre enjeux fondamentaux d’Orbival en desservant le département d’ouest en est et en s’articulant à toutes les lignes de RER, métro et tramway, visent à améliorer les déplacements et désaturer le réseau de transport, mieux desservir le territoire grâce à un maillage de gares espacées d’1,5 km, faciliter l’accès à l’emploi et aux grands équipements, enfin impulser l’aménagement et le développement du territoire.

Comme l’a proposé le MAC/VAL, imaginons la vie avec Orbival : un métro toutes les 90 secondes, 300 000 voyageurs transportés par jour, une traversée du département d’ouest en est en 30 minutes, 40 000 voitures en moins par jour sur les routes et autoroutes et 30 000 tonnes de CO2 en moins par an. Dès la rentrée, cette exposition devrait commencer une nouvelle tournée dans les villes du département afin que ceux qui n’ont pas pu - ou pas eu le temps de - la visiter à Vitry, puissent eux aussi rêver de l’avenir.

Ainsi, dans le grand débat public qui s’ouvrira le 1er octobre, sachant que les projets proposés par la Région « Arc Express » et l’État avec le « Grand Huit » prennent en compte le tracé d’Orbival, ce sont les habitants et les salariés du département qui auront leur mot à dire. C’est en mars 2011, à l’issue de ce débat, que seront déterminés précisément le tracé et les stations retenus. Objectif : premiers coups de pioche en 2012-2013.

Claude Bardavid
ValdeMarne / Numéro 270 / Juillet-Août 2010