Création du tramway T7 entre Villejuif et Athis-Mons

Dernière actualité du chantier

Dans les nuits du 1er, 2 et 3 février 2012, le pont n°3 sera installé au-dessus de l’A106 et de la RD7, entraînant plusieurs fermetures de circulation. Plus d’infos

Les premiers rails du tramway ont été posés fin décembre 2011 sur la RD7 au niveau du futur pôle multimodal Louis-Aragon.

Travaux en cours :

• Déplacement des réseaux souterrains de l’avenue de Stalingrad, de juillet 2011 à avril 2012 Plus d’infos
• Travaux d’assainissement sur les rues adjacentes à l’avenue de Stalingrad à Villejuif, de septembre 2011 à mai 2012 Plus d’infos
• Travaux de réaménagement de la voirie de janvier 2011 à fin 2013

Travaux achevés :

• déplacement des réseaux concessionnaires
• assainissement à Chevilly-Larue
• abattage d’arbres
• clôture de Chérioux

Pour plus d’informations sur ce chantier, consultez :

• le site du projet T7
• la plaquette de présentation du projet T7

Informations pratiques

Localisation des travaux

RD7 - Découvrez le tracé du futur tramway T7

Villes concernées

Chevilly-Larue, L’Haÿ-les-Roses, Rungis, Thiais, Villejuif, Vitry-sur-Seine

Période des travaux

février 2009 - décembre 2013

Nature et objectifs des travaux

Avec 18 stations, un accès à l’aéroport d’Orly et au MIN de Rungis, ainsi que des correspondances avec la ligne 7 du métro, le Tvm et le RER C, ce nouveau transport en commun rendra vos déplacements plus faciles et plus fiables tout en respectant l’environnement.

Objectifs des travaux :

• faciliter les déplacements en transports en commun,
• réaménager l’espace public,
• développer l’intermodalité,
• adopter une démarche de développement durable,
• créer une dynamique économique et démographique

Le tramway T7 en quelques chiffres :

• Longeur de la ligne : 11,2 km de Villejuif à Athis-Mons
• Fréquence de la desserte : 5 min en heure de pointe et 8 min en heure creuse
• Vitesse commerciale : 21 km/h
• Volume des déplacements : 855 000 déplacements, 36 800 voyages par jour, 9 700 000 voyages annuels
• Habitat et emplois déservis : 283 000 habitants et 136 000 emplois
• Trafic annuel : 5,3 M de voyages

Impact pour les usagers

De nombreuses dispositions sont prises pour réduire au maximum la gêne occasionnée par les travaux

• mise en sens unique de l’avenue de Stalingrad depuis juillet 2011, de façon définitive.

• création d’une voirie provisoire sur la RD7 à Vitry-sur-Seine pour permettre le maintien de la circulation à deux voies dans chaque sens

Financement et partenaires

• Région Île-de-France : 73,6 %
• Conseil général du Val-de-Marne : 17 %
• Conseil général de l’Essonne : 3,8 %
• Etat : 3,2 %
• RATP : 1,6 %
• Communauté d’agglomération Les Portes de l’Essonne : : 0,8 %

Coût du projet : 318,349 M € HT (aux conditions économiques de janvier 2006)

Fichiers attachés

	Plaquette de présentation du projet	1.49 Mo
	7 Info n°5 - le journal des travaux du T7 (décembre 2011)	1.26 Mo