Prolongement de la ligne 8 du métro

Dernière actualité du chantier

Mise en service du prolongement de la ligne 8 du métro jusqu’à Créteil-Pointe-du-lac prévue le 8 octobre 2011.

Informations pratiques

Localisation des travaux

RD1, de Créteil-Préfecture à Créteil-Pointe du lac

Ville concernée

Créteil

Période des travaux

novembre 2008 - octobre 2011

Site internet : www.extension-reseau.ratp.fr

Voir la vidéo :

Nature et objectifs des travaux

Reliant la station Balard à Créteil-Préfecture, la ligne 8 du métro est un lien important entre Paris et la proche couronne. Son prolongement jusqu’à Créteil-Parc des Sports permettra une meilleure desserte des quartiers sud de Créteil et de ses grands équipements, ainsi que du nord de la commune de Valenton.

Réalisé entièrement en surface, le projet se caractérise par :

• Un prolongement de 1,3 km parcouru en 1 min 30
• 1 nouvelle station terminus à Créteil-Pointe du lac
• Un métro toutes les 2 min en heure de pointe
• Une correspondance avec la nouvelle liaison «Pompadour/Sucy-Bonneuil», bus en site propre réalisé simultanément, qui permettra un accès rapide au RER A en gare de Sucy-Bonneuil et au RER D en gare du Val-Pompadour.

Le prolongement permettra d’atteindre les portes de Paris en moins de 30 min.

Pour plus d’informations sur ce chantier, consultez le site Internet www.extension-reseau.ratp.fr

Démarche pour le développement durable

Tri sélectif et recyclage des matériaux : réemploi sur site après criblage et tri

Financement et partenaires

Le prolongement de la ligne 8 est le résultat d’une démarche commune avec :

• L’Etat et la Région Ile-de-France, principaux financeurs de l’opération (respectivement 22,50 % et 45,17 %) dans le cadre du Contrat de Projets 2000-2006 puis 2007-2013
• Le Département du Val-de-Marne, financeur (9,75 %) et co-maître d’ouvrage du projet, en charge du rétablissement de la continuité des voiries
• La Communauté d’agglomération de Plaine Centrale, financeur (7,58 %) et gestionnaire du Parc des Sports
• La commune de Créteil (et la SEMIC), qui ont mis gracieusement à disposition les terrains dont elles sont propriétaires,
• Le Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF), qui assure le suivi et le contrôle de l’opération
• La RATP, financeur (15 %) et co-maître d’ouvrage du projet, en charge des équipements, de la station et du système de transport et qui coordonne l’opération.

Coût du projet : 83 M €

Fichiers attachés

	Journal feuille de ligne n°2 - avril 2009	926.3 Ko
	Journal feuille de ligne n°3 - juin 2010	714.54 Ko
	Journal feuille de ligne n°4 - fevrier 2011	1.61 Mo
	Journal feuille de ligne n°5 - septembre 2011	772.93 Ko
	Mise en service du prolongement du métro Ligne 8	426.25 Ko