Objectifs stratégiques

Sur la base des trois axes issus du diagnostic et des grands enjeux du PDVM, une liste d’objectifs a été dressée afin de définir la stratégie à mettre en place en vue d’une “mobilité facile et durable pour tous” dans le Val-de-Marne.

Axe 1 : Renforcer la solidarité des territoires et des personnes

• Réduire les difficultés de déplacements en améliorant les infrastructures de transports collectifs et routières.
• Réduire les coupures physiques en créant de nouvelles infrastructures routières accueillant des transports collectifs et des modes doux.
• Favoriser les déplacements de banlieue à banlieue en créant des infrastructures de transports collectifs en rocade dans le département.
• Favoriser l’usage des transports collectifs par une politique tarifaire adaptée.
• Adapter les dispositifs d’aide et d’accompagnement pour les populations à besoins spécifiques.
• Lever les freins à la mobilité des jeunes en difficultés.
• Faire connaître toutes les offres de mobilité disponibles.
• Développer de nouvelles offres de mobilité adaptées aux secteurs mal desservis par les transports collectifs.
• Rendre accessible le réseau de transports collectifs aux personnes à besoins spécifiques.
• Contribuer à l’insertion urbaine, sociale et économique de tous les quartiers d’habitat social en permettant leur désenclavement.
• Contribuer à l’accès à l’emploi en offant des moyens de transports performants afin de rapprocher les zones d’habitats des zones d’emplois.

Axe 2 : Favoriser et accompagner le développement économique

• Renforcer l’usage et l’efficacité des réseaux de transports publics et des modes doux à destination des zones d’activités, commerciales et d’emplois.
• Engager le transport de marchandises vers des alternatives moins nuisantes.
• Repenser l’organisation et la gestion du réseau de voiries pour le transport routier de marchandises.
• Réduire les phénomènes de congestion sur le réseau routier.

Axe 3 : Préserver l’environnement et améliorer la qualité de vie

• Mieux aménager l’espace public départemental de voirie pour intégrer tous les modes de transports.
• Mieux prendre en compte les risques et les nuisances générés ou subis par les déplacements.
• Renforcer la sécurité des déplacements dont ceux des piétons et des cycles notamment sur le réseau départemental.
• Développer les possibilités de déplacements par les modes doux.
• Mettre en oeuvre des aménagements pour les cyclistes et les piétons (trottoirs, traversées sécurisées, etc.).
• Inciter à l’évolution de la mobilité par la sensibilisation et l’information.
• Réduire les émissions polluantes grâce au report modal vers les transports collectifs et l’amélioration des motorisations des véhicules.

Les conditions de mise en oeuvre et d’évaluation

• Élaborer des documents de planification pour chaque mode de déplacements à l’échelle départementale.
• Compléter le dispositif de connaissance de la mobilité et des déplacements sur le territoire et s’assurer de sa disponibilité pour agir et faire évoluer les actions.
• Faire évoluer les pratiques techniques et les usages vers de nouvelles formes de mobilité.
• Faire évoluer les pratiques de gouvernance dans le domaine de la mobilité.
• Faire des déplacements un outil d’aménagement du territoire en densifiant prioritairement les secteurs bien desservis par les transports collectifs.
• Le Conseil général montre l’exemple en matière de mobilité durable.
• Mener l’évaluation de la politique départementale en matière de mobilité et du programme d’action mis en oeuvre.